Прекрасный Дилетант

Прогревания помогают. ИК-лампа советского периода рулит. Просто застудил спину, мышцы. Первый раз такая гадость. А ещё главное двигаться побольше, тоже помогает. Думаю утром починюсь до конца Из обезбаливающие только народный растаманский метод, да и тот без надобности, на самом деле больше всего помогло движение и прогревание, а хуже - попытка лежать в кровати "штопниболело!".

Pupsen писал(а) Mon, 01 October 2012 16:35dunkelfalke писал(а) Sun, 30 September 2012 19:20спасибо, сейчас же начну. начинай. обязательно начинай любую пургу от любого дилетанта в интернете выполнять. Какая пурга? Я тебе могу рассказать много чего интересного - как остаться здоровым и ни в чём себе не отказывать. Ни один из советов не приведёт к отрицательным результатам. Может не быть ожидаемого эффекта, но диагноз по фотографии точнее не сделать. Так что ваш выпад - мимо.

В первую очередь стоит пропить удвоенный курс мультивитаминок. Общий авитаминоз - причина хронической усталости. Самое частое явление. Можно отдыхать до потери сознания, пока ударную дозу витамин не принять - и проснуться то толком не выходит.

А в чём фишка подобного аппарата?

Rastchepkin писал(а) Mon, 17 September 2012 23:50У вариатора был бы смысл, если бы добавился электронный блок, которы бы позволял за счет сервоприводов подстраивать передаточное отношение при разгоне, чтоб сохранялся каденс. А так, планетарка лучше, как мне кажется. Интересно, а ведь наверняка можно придумать механику какую-нибудь для этого? Выставляешь усилие и вперёд! Потом плавно повышаешь до максимума...

elektrolitr писал(а) Sat, 29 January 2011 20:50На машинах вариаторы ставят лет десять как уже. Джастин серийно выпускалась с вариатором в середине 80-х. Там ещё электромагнитное сцепление было. По отзывам знакомого автомеханика который владел такой - суперкруть, пока не сломалась

shishkovilja писал(а) Mon, 17 September 2012 22:01А можно побольше конкретики? В чём мёрзли, а в чём потели? IMHO на этот вопрос нет ответа. Как тут уже говорили - строго индивидуально. Жена у меня в пуховике мёрзнет, когда мне в термобелье плюс флиске жарко (утрирую, но не сильно). Концепция проста - лучше иметь возможность раздеться, чем не иметь возможности одеться. А как её реализовать - вариантов мульон, у кого то и пяти тыщ нет на всё, а кому то и сто не жалко. В моём варианте (конкретики не будет) - терпеть жару при максимальном вкручивании (пик на то и пик, что занимает короткий отрезок времени) и в обязательном порядке иметь комплект тёплой одежды для относительно длительных остановок. Концепция универсальна для любого активного отдыха, по ней же одевался и в конце 80-х в лыжных походах, её же придерживаюсь и сейчас. Это уже кайтинг, но тут проще - можно одеть сразу всё. Важна возможность открыть побольше молний для вентиляции и всё-равно после 4-5 часов мембранка изнутри покрывается толстым слоем изморози. Пиковые нагрузки не в пример короче и меньше (у меня), чем на веле. Плюс постоянный ветер, без которого никак, на байке ветра может не быть совсем, особенно на остановках. Так что выбираем комплект для движухи активной и комплект для одевания сверху. Остальные компромсиссы будут ТАКИЕ компромиссы... что лучше бы их никогда не было на кайте это термобельё (пингвин100 старый вариант, пауэрДри новый), флиска (полар 100-200) и мембранка с прокладкой. Этого хватает до -20 уверенно, а дальше катать не хочется ну совсем. Намордника нет, но нужен.

shishkovilja писал(а) Tue, 11 September 2012 14:53Ну в-общем-то до зимнего туризма мне далековато, да и до демисезонного. Просто хочется в нормальную погоду, но с ненулевой вероятностью осадков (она по-моему у нас всегда близка к 1 ) и встречного ветра сесть и поехать, а не трястись: пронесёт или не пронесёт, Поэтому выбор подобной одежды - выбор компромисса. Что ты готов терпеть больше - дискомфорт от холода или дискомфорт от жары? Не будет тебе счастья что бы стописят метров повкручивать и не запариться, а потом остановится и не замёрзнуть. Я сделал выбор в пользу тепла - всегда можно раздеться.

dunkelfalke писал(а) Sun, 16 September 2012 21:30попробовал NuVinci360, теперь тоже такую хочется. для ежедневной езды просто идеально было бы. у меня правда проблема - в горах живу, тоесть с работы домой в гору пилить с такой тяжко будет - вес шибко высокий и впереди две звёздочки нужно будет. искал про эту трансмиссию и нашёл во ЧО! Вынос мозга. Полный.

olegus78rus писал(а) Sat, 15 September 2012 11:45z0rg писал(а) Wed, 12 September 2012 16:44iveco писал(а) Wed, 12 September 2012 16:41в чём проблема смазать ? в роликовых коньках например после каждого дождя это приходится делать и всё оК. Главное промыть хорошо от песка,смазки и др. шлака . В бензин засунуть например и крутить ( можно дрелью )) до идеального вращения ) Смазывать,как уже писали можно любой хренью, хоть литолом. Супер космических смазок ,которые как то будут супер катить ещё не придумали.Тем более все типо специально велосипедные смазки это вообще разводилово. Как мне объяснял знакомый роллер, у роликов немного люфтящие подшипники - норма, поэтому их можно перебирать. А во всех остальных случаях лучше просто заменить. что-то глупость твой роллер говорит. это от бедности видать. у роликов есть 3 категории точности подшипников ABEC 3,5,7. От точности обработка канавок качения зависит легкость хода. Абек 3 ставится на китайско-рыночный дешняк, Нифига. Часто ставят на агрессивные ролы. Видимо там не так важен накат, а удары быстро превращают любой подшипник в тройку. Ну и прочность на самом деле вовсе не от маркировки зависит, поэтому это весьма условное деление.

VORON писал(а) Mon, 17 September 2012 00:03Прекрасный Дилетант писал(а) Sun, 16 September 2012 23:31Не такие уж и космические суммы набегают. В Исландии 450-граммовый баллон стоил что-то порядка 500 руб. 80-100 г на человека в день - получается, что каждый человек сожжет за 2-недельный поход около 1200-1500 руб. Не так уж много, но и не так уж мало, плюс бензин можно брать небольшими порциями и докупать по пути, а с газом никогда не известно, будет ли он дальше и за какие деньги. Так я и говорю - в некоторых случаях надо опираться на удобства, а не мифическую безвредность.

VORON писал(а) Sun, 16 September 2012 23:02Прекрасный Дилетант писал(а) Sun, 16 September 2012 22:52 А что мешает использовать "калошу"? Она гарантировано без присадок. Ну дык обычно ею все и пользуются. Но случаи бывают разные: иногда из топлива в продаже есть в лучшем случае керосин (у нас), иногда ценник на нормальное топливо совершенно негуманный (у них). А возить топливо на самолёте нельзя. ПО=моему этими издержками можно и пренебречь. Не такие уж и космические суммы набегают. И на потенциальный вред тоже можно закрыть глаза, тем более он скорее мифический, чем реальный, шансов нарваться на тетраэтилсвинец исчезающе мало.

VORON писал(а) Fri, 14 September 2012 15:45AS писал(а) Fri, 14 September 2012 15:25 Так что в своих характеристиках авто-бензина что Оптимус, что Примус примерно одинаковы. Ну, если вы в это верите, то вперёд. Согласно моим знаниям английского, там вполне четко написано, что солярка используется в последнюю очередь - если больше ВООБЩЕ ничего нет. Мне кажется, что увеличенное в 2 раза время розжига, закопченный дочерна котелок и необходимость частой прочистки не стоят некой мифической прибавки к здоровью, которая не факт, что есть на самом деле - присадки льют и в бензин, и в солярку. Плюс солярка, в отличие от бензина, сама по себе очень некислый загрязнитель всего, с чем она соприкасается. А что мешает использовать "калошу"? Она гарантировано без присадок. Для самых лютых эстетов могу предложить сгонять в химреактивы и затариться петролеем (ЭФИР ПЕТРОЛЕЙНЫЙ, к эфирам отношения не имеет, просто имеет низкую температуру кипения 40-70 или 70-100, как-то так).

gaa411 писал(а) Fri, 07 September 2012 19:05Дядя Гриша писал(а) Fri, 07 September 2012 17:54Ну, значит, систему поставил под другую длину вала каретки. Настроить переклюк, не? руки из попы да ??? неумею блин . умел бы не спрашивал бы совета А по-моему там всё интуитивно понятно. Меня перПер сам, боялся проблемы буддут с настройкой, ан нет, выставляется всё без проблем. Да и настройка заднего тоже вполне интуитивно-понятно и просто.

Вчера случилась пичалька. После двух км. по полю в траве по пояс выйдя на дорогу облегчённо вздохнул и поспешил сесть за руль вела, чем и поплатился - намотало на привод травы, закусило лапку переключателя (а ещё она раскрутилась пока по траве пробирался) и мотануло вокруг оси, метра не проехал переключатель в куски - корпус пластиковый, треснул, лапку в бараний рог и самое плохое - несъёмный петух тоже завернуло внутрь рама из пластилина... Вопрос! Реально самому поправить? (руки заточне правильно, но могут быть нюансы которых не знаю)

AS писал(а) Fri, 14 September 2012 14:25Прекрасный Дилетант писал(а) Fri, 14 September 2012 13:49kefi писал(а) Wed, 12 September 2012 15:44z0rgЕздишь пока едет, потом меняешь. не понял - а что менять придется - ВСЮ втулку ? или ВСЮ каретку - или только как-то одни подшипники ? У меня втулки Author Xenon Disc, каретка FSA Mega Exo BB Unit. И еще уточню - если предлагается ездить до появления проблем, то имеется ввиду , что и на зимнее хранение никак их консервировать не нужно ? ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Wed, 12 September 2012 15:29А я смазывал (шиману)- стало лучше работать! Так - а ЧЕМ смазывать - то ? Мазь ддля ШРУСов. Ненадо смазки с дисульфидом молибдена применять в узлах, . А с чего ты решил что в "ШРУСе" (банальная смазка совкового образца, без "суперприсадок) она есть? Хотя да, глянул - действительно. Литол тогда? (в роликах то после водных процедур по любому надо подшипники мыть, иначе капец)

kefi писал(а) Wed, 12 September 2012 15:44z0rgЕздишь пока едет, потом меняешь. не понял - а что менять придется - ВСЮ втулку ? или ВСЮ каретку - или только как-то одни подшипники ? У меня втулки Author Xenon Disc, каретка FSA Mega Exo BB Unit. И еще уточню - если предлагается ездить до появления проблем, то имеется ввиду , что и на зимнее хранение никак их консервировать не нужно ? ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Wed, 12 September 2012 15:29А я смазывал (шиману)- стало лучше работать! Так - а ЧЕМ смазывать - то ? Мазь ддля ШРУСов.

dunkelfalke писал(а) Wed, 12 September 2012 15:14я как-то раз открыл и смазал каретку hollowtech2. работать стало ещё хуже. Не промыл, наверное. Это роллеры любят подшипники ковырять, там ширки мелкие, любая ржа и грязь сказывается. Намочил - срочно мыть, сушить, смазывать. Все 16 штук. Увлекательное занятие, надо сказать... к концу начинаешь жалеть что новые не пошёл покупать, останавливает цена комплекта.

Rastchepkin писал(а) Fri, 14 September 2012 12:42Можно на газ, но довольно хорошо и эффктивно. И инструментов много не нужно. Спасибо! Как править в принципе очевидно, а вот о шестиграннике в дропаутах не подумал. Теперь, надеюсь, всё получится. А петух у меня почти пальцами гнётся во всяком случае что бы снять переклюк пришлось за него руками тянуть - отогнул без проблем.

АКРИХИН писал(а) Fri, 14 September 2012 12:25это правится спец приблудой для правки петухов park tool dag-2. С руки ты не выправишь точно, все равно цепь прыгать будет. Если хочешь обращайся помогу. Я в Эстонии, в Нарве. Вел матери. До мастерских далековато, да и надежды на местных мастеров особой нет, разве что если без спецприблуды не обойтись и она у них есть. Буду думать. Наверное попробую поправить сам, хоть не на себе вдаль тащить придётся. Без переклюка три км пришлось ковырятся по обочине.

Kimber1 писал(а) Thu, 13 September 2012 20:54Прекрасный Дилетант писал(а) Thu, 13 September 2012 20:25 Ага. Ну. значит спальник-палатка будет следующим? Уже есть. Этокакэто?

Ага. Ну. значит спальник-палатка будет следующим?

Змей Гуревич писал(а) Wed, 12 September 2012 17:36http://www.activeinfo.ru/articles/sbags/ret.php Полный бред. Если уж так приспичило походить в спальнике, вполне можно взять спальник-одеяло и расстегнуть внизу. А можно и просто попрыгать, если не далеко. А так девайс для глупого обывателя. Могу сделать встречное предложение - спальник-раскладушка! Или спальник-пенка. Или спальник-палатка. тогда и выходить никуда не надо

AlexTrub писал(а) Thu, 13 September 2012 15:49Прекрасный Дилетант писал(а) Thu, 13 September 2012 10:05Поржал. До конца не дочитал, не выдержал. Блин, что-то подобное было, уж не с масляной ли рыбой? Не помню. Давно было. И ел её давно. Надо у жены спросить, может помнит... Да, ржачно)) только пробовать больше неохота) Немного вспомнилось. В те времена эта рыба в рационе присутствовала. Поход за грибами был подпорчен. Тогда точно с этой рыбой не связали, потому и не запомнил, видимо.

petyaspb писал(а) Thu, 13 September 2012 14:58z0rg писал(а) Thu, 13 September 2012 11:52Вы врач? Я - нет, но спрашивал у специалистов. Было желание сделать суточный мониторинг, тем боле, что стоит не очень дорого, но опять же надо идти к спортивному врачу. Обычный кардиолог вряд ли оценит запись марафона. Самое очевидное - сдать кровь на анализ после нагрузок. По идее проблемы с печенью как-то, да проявится должны. Она ж кроветворный и кровеочищающий орган.